Mogao bih da se zakunem da pružaju podršku državi, ali, šta ja znam. Bolje da ćutim 😶

Nekadašnji spomenik Vasojevićima na Cetinju, podignut 1861. godine, na platou ispred Vlaške crkve.
Na Cetinju, pored Vlaške crkve, bio je podignut spomenik onim u Srbiji 1861. godine poginulim Crnogorcima, Vasojevićima i trojici Katunjana, srušen pred posjetu kralja Aleksandra Obrenovića 1897, da ne bi iritirao gosta. Kada je jednom, šetajuci sa svojim sekretarom Simom Popovićem, došao do spomenika, knjaz Nikola je rekao:
“Ovo je spomenik izdajstva Srbije Crnoj Gori. Imao sam dogovor s Knjazom Mihajilom, da mi pošlje oružja i džebane, u vrijeme našega rata. Preko Austrije nije mi moga poslati, te ti 200 Crnogoraca diže preko stare Srbije da džebanu i oružje prihvate i doprate u Crnu Goru. Ovi junaci se sami odabraše i prijaviše, a sve je bio birani Katunjanin i Vasojević vješti putovima i stranputicama do srpske granice, da četu ukriju Turcima i provedu tamo i ovamo. I dođoše sretno do srpske granice, ali tu ih dočeka srpska vojska, da im ne da naprijed i da ih razoruža. Komandant vojske reče im, da je Turska doznala za njihov prelazak i zaprijetila Srbiji, da će joj zaratiti, ako ih pusti natrag s oružjem i ako ikaku pomoć Crnoj Gori doda. Predloži im, ili da ostanu u Srbiji ili da se vrate preko Austrije a ostave oružje, a da istijem putem svakako ne mogu natrag, jer su im Turci već svuda zapali i čekaju ih. Crnogorci ne htjedoše ni jedno ni drugo niti oružja predavati, no se sa iste stope vrate u očitu pogibiju. Turci ih zbilja dočekaše. Mnogi pogiboše, zamjenjivši se junački, a ostali se probiše i vratiše. To nikada ne mogu oprostiti Knjazu Mihajilu i Srbiji. Ostaviše me bez pomoći u ratu s Turcima, a obećaše mi je, i vrgoše mi onoliko biranijeh junaka pod nož turski. Ja ne bih njima to nikada učinio, no bih zaratio Turskoj i pomogao im da bih poginuo.”
- Simo Popović, Memoari, CID, 1995: 301.
\*
... pomogla, \"da njim obilježi malodušnost i nerodoljubno držanje Knjaza Mihajila i njegove vlade u teškim danima, kada se mala Crna Gora sama borila sa velikom Carevinom turskom\". A jednom, krajem jeseni g. 1870. šetajući s Knjazom poljem cetinjskim, kada dođosmo do toga spomenika, Knjaz se ustavi i ovo mi reče:
Cetinje Vasojevićima
Veoma je malo Cetinjana koji znaju da je u XIX vijeku u njihovom gradu podignut spomenik Vasojevićima, i to kao prvi javni spomenik Prijestonice. Isto tako, veoma je malo Vasojevića, kojima je poznat istorijat pomenutog spomenika.
Spomenik Vasojevićima podignut je 1861. godine, na platou ispred Vlaške crkve. Bio je od klesanog kamena, krajnje skromnih estetskih rješenja, kupastog oblika, nešto visočiji od 3 m, sa kamenim krstom na vrhu. Uklonjen je pred kraj XIX vijeka, navodno, zbog proširivanja Bajove ulice. Podignut je kao znak odavanja počasti poginulim i preživjelim Vasojevićima iz pohoda 1861. godine, ali je njegovo podizanje, a onda i uklanjanje, svakako imalo i političku dimenziju. Tačnije, spomenik je prvenstveno pominjan u kontekstu promjenjivih odnosa, punih nepovjerenja, između knjaževine Crne Gore i kneževine Srbije, u drugoj polovini XIX vijeka.
Sa namjerom da se probiju do slobodne srbijanske teritorije, po naredbi Nikole Mirkovoga, vojvoda Miljan Vukov je okupio par stotina ,,biranih Vasojevićkih momaka'', kojima su se pridružila tri knjaževa perjanika sa Cetinja. O ovoj odluci crnogorskoga Knjaza, tj. njegovim namjerama o pokretanju pohoda, postoji više tumačenja/objašnjenja. Najprisutnije objašnjenje u crnogorskoj istoriografiji, ovog čina Nikole I, je da su Vasojevići otišli sa ciljem organizovanja ili pomoći pri podizanju ustanka, za konačno oslobođenje od Osmanlija. Pretpostavka je, na osnovu istorijskih dokaza, da je Nikola I to uradio na osnovu ranijeg dogovora sa srbijanskim knezom, Mihailom Obrenovićem.
Pod komandom Šuja Šćepanova Dragovića početkom juna, iz svih Vasojevićkih kapetanija, dobro naoružani ustanici su se odvažili na put ka kneževini Srbiji. Iako je bilo veoma opasno preći osmansku teritoriju, posebno sa velikim brojem ljudi, viđeli su to najtežim dijelom zadatka, smatrajući ,,da će ih Srbija lijepo primiti, jer je tako unaprijed dogovoreno''. Uz konstantne borbe, tek će 20. juna preći srbijansku granicu, đe su ih, na njihovo veliko iznenađenje, graničnici zaustavili, ne dozvoljavajući im da nastave ka Beogradu. Čekajući naređenje iz srbijanske prijestonice, koja zbog ovog ,,upada'' Crnogoraca trpi diplomatske kritike od strane Porte, doći će do prvih negodovanja i protivljenja zbog takvog tretmana.
Do skoro otvorenoga sukoba će doći, kada su Crnogorci dobili naređenje da se razoružaju i da budu internirani u unutrašnjost Srbije. Kulminaciju nezadovoljstva izazvaće glad, a uz neadekvatne uslove smještaja, pojaviće se čak i malarija. Raspoređeni u oblastima Valjeva, Čačka i Kragujevca, Vasojevići će ostati do kraja jula, kada usljed žustre reakcije sa Cetinja, zbog lošeg tretmana crnogorskih podanika, Srbija počinje organizovati njihov povratak.
Prva grupa od trideset Vasojevića, među kojima su bila i tri Knjaževa perjanika, prepušteni sami sebi, naići će na žestok otpor Osmanskih trupa. Dobro postavljenje osmanske zasjede, kao posljedicu imaće velike okršaje, a najveći takav okršaj se desio u podnožju planine Giljeve, tj. u istoimenoj pećini. To što su prvu grupu svojim nečinjenjem, Srbijanci doveli u ovakav položaj, uz loš tretman dok su boravili na njihovoj teritoriji, poslužilo je Cetinju da ih okrivi za propast ove misije. Na brojne kritike upućene Beogradu, koji je želio na svaki način da se opravda, odgovorili su nešto većim angažmanom pri povratku ostatka ekspedicije, koji je uprkos tome, opet trpjela gubitke u sukobima sa Osmanlijama.
O tome da su apsolutni krivci za propast ove akcije, a svijesni da su time ugrozili svoj ugled u Crnoj Gori, govori i upornost Mihaila Obrenovića da se opravda pred zvaničnim Cetinjem. Jedna od diplomatskih akcija sa takvim ciljem, bila je slanje Ljubomira Nenadovića, načelnika uprave za Ministrastvo prosvjete, na Cetinje, da ,,izgladi stvar''.
Ovu situaciju Nikola Mirkov će vješto koristiti u političke svrhe. Tretirajući čitav ovaj događaj kao neiskrene namjere i neiskren odnos zvaničnog Beograda prema Cetinju, Knjaz donosi odluku o podizanju spomenika stradalima. Tako, već iste godine, podiže spomenik.
Pored toga što je bio spomenik, koji simbolizuje junaštvo Vasojevića, pokazano u pohodu 1861, spomenik je, do njegovog uklanjanja, u mnogome bio i simbol političkih relacija i odnosa Crne Gore i Srbije. Navodno, na Cetinju, Nikola Mirkov je polu-javno govorio da podizanje spomenika svjedoči o izdajstvu Srbije i njenim neiskrenim namjerama kada je u pitanju podizanje opšteoslobodilačkog rata protiv Osmanlija, ali i kao ,,opomena Vasojevićima, kojem centru da se okrenu''.
Da je to bio kolektivni utisak Crnogoraca, govori i priča o uklanjanju spomenika. Iako vojvoda Gavro Vuković, u svojim Memoarima, ovaj čin opravdava urbanizacijom grada, stvarna namjera je bila poboljšanje odnosa zvaničnog Cetinja i Beograda. Tako se kao glavni uzrok uklanjanja spomenika 1896. godine, pominje zvanična pośeta Aleksandra Obrenovića Cetinju.
Mišljenja smo, da je i više nego pravi trenutak pokrenuti priču o obnovi Spomenika Vasojevićima. Iz više razloga bi Cetinje trebalo da na ovaj način pokaže poštovanje prema ovom istaknutom crnogorskom plemenu, danas, kada je, usljed političko-ideološkog inženjeringa, velika ,,udaljenost'' između pomenutih djelova Crne Gore.
Svakako, na prvom mjestu bi se na ovaj način odalo priznanje junaštvu i hrabrosti pokazanim u pohodu iz 1861. godine, ali i obnovio prvi javni spomenik Prijestonice. Isto tako, na ovaj način bi Cetinje pokazalo da nezavisna Crna Gora ne zaboravlja niti jednu kap Vasojevićke krvi, prolivene zarad njene slobode. Ovjekovječilo bi Cetinje na ovaj način: žrtve nakon Lovćenskoga śetovanja o zajedničkoj borbi 1711.; sve one koji su živote dali braneći Crnu Goru u Kariman-pašinim napadima 1756. i 1768.; sve one iz Gornjih Vasojevića koji su živote dali sprečavajući osmansku vojsku, da sa śevera Crne Gore, dođe na Martiniće i Kruse; sve one iz Donjih Vasojevića, koji su zbog dobrovoljnog plaćanja poreza Radu Tomovome i Danilu Stankovome, vodili stalne sukobe sa skadarskim sandžak-begovima sredinom XIX vijeka; sve Vasojeviće koji su poginuli na Rijeci Crnojevića 1862., sprečavajući osmanski prodor na Cetinje...
Na kraju, treba istaći ono što je ne manje važno od same obnove: obnovljeni spomenik ne smije služiti ni kao ,,opomena Vasojevićima'', niti ,,da im pokazuje koji im je centar bliži, Cetinje ili Beograd'', već da obnovljeni spomenik bude samo smjernica, koliko im je Cetinje blizu i koliko su za Crnu Goru bitni i iguman Mojsije Zečević i senator Miljan Vukov i brigadir Radomir Vešović.
- Istoričar Petar Glendža
\*
Crtež spomenika poginulim u Glijevi 1861. godine.
Odred koji je kao vojnu pomoć u Srbiju poslao kralj Nikola dočekala je zasjeda
Zahvaljujući djelovanju tijeh faktora, Srbija je dobila hatišerifom (1830) unutrašnju autonomiju, a docnije (1867) i ključeve od gradova, na plišanom jastuku. Crnogorci su, međutim, u isto vrijeme, ginuli u teškijem ratovima; tako je u crnogorsko-turskom ratu 1862. godine izbačeno iz stroja 6600 crnogorskih boraca i Crna Gora je u "cjelini pružala strašnu sliku razaranja" (B. Pavićević). Tijeh istijeh dana, u Beogardu se dogodio incident na Čukur-česmi, u kome je, osim policijskoj prevodioca Sime Nešića, poginuo još i Ivko Protić. Ipak je o toj sprskoj epizodi napisana velika literatura, pa je unijeta i u školske udžbenike. Karakteristično je za sve crnogorske potuđenike, pa i za Ivanovića, da se snishodljivo odnose prema srpskoj sredini. Iz toga servilnog stava izlazi i njegova poruka crnogorskijem emigrantima i iseljenicima koji su im prilazili, da moraju biti "samo Srbi i odani dinastiji Srbije". Zato on i ocjenjuje da je "crnogorstvo" kobno i izdajničko, osuđujući knjaza Nikolu i zbog sadržaja pohvale koju je uputio jednom Crnogorcu zato što se istakao u boju na Šipki (Bugarska), u rusko-turskom ratu, u kojoj suveren piše da je taj Crnogorac "osvijetlio obraz crnogorstvu i crnogorskom oružju". U sklopu težnje da se Crnogorcima oduzme samoinicijativa i vlastiti, autentični odnos prema istorijskim, kulturnim i političkim problemima, jeste i traženje da Crna Gora mora imati iste odnose, kao i Srbija, prema Bugarskoj, da Crnogorci moraju razvijati mržnju prema bugarskom narodu, iako kod njih (Crnogorac) nije bilo istoriskih uslova za njegovanje te mržnje (P. Popović). Privrženici srpske imperijalne ideje nalazili su opravdanje za ovo insistiranje, optužujući Bugare da ometaju Srbiju da "razmakne svoje granice sve do onih mjesta u Turskom Carstvu gdje Srba ima". Kroz cijelu knjigu Nekoliko krvavih slika iz albuma Petrović-Njegoševog doma Savo Ivanović ponavlja osudu da je kralj Nikola srušio spomenik njegovome ocu, što je potrebno prokomentarisati. Ideja, nastala na Cetinju 1861. godine, da je moguće podići ustanak u neoslobođenijem krajevima Crne Gore, kao i u susjednim oblastima, u osnovi je "zagonetne" ekspedicije crnogorskog odreda koji je, preko turskog Sandžaka, pošao u Srbiju. Po odluci knjaza Nikole, odred od 260 ratnika, izabranih iz vasojevićkih familija, formirao je vojvoda Miljan Vukov, krajem maja 1861. g. Iako je ovijem borcima rečeno da će ih u Srbiji "svečano dočekati", njihova sudbina je bila drukčija. Turska vojska iz Sjenice, pošto je obaviještena o kretanju crnogorskog odreda, postavila je zasjede koje je odred razbio i uspio doći na srpsku granicu. Pošto je intervenisala Turska kod srpskog kneza Mihaila, umjesto svečanosti dočeka upućena je srpska vojska, pod komandom Ranka Alimpića. U biografiji Alimpića stoji da je on crnogorski odred opkolio i "skučio glađu", pa su trećega dana kapetani četa predali oružje, a za njima i ostali, osim sedmorice koji su izjavili da nijesu došli da ih razoružaju, već da zajedno sa Srbima "udare na Turke u Hercegovini". Prema Alimpićevoj biografiji, ta grupa Crnogoraca mu je predlagala da pođe sa 400-500 Srba u Hercegovinu, zajedno s Crnogorcima, te da im bude zajednički vojvoda. Međutim, crnogorski odred je prvo razmješten po čačanskom okrugu, a zatim deportovan preko Austirje za Crnu Goru. U Alimpićevoj biografiji ne pominju se 32 borca crnogorskog odreda koji nijesu htjeli pregovarati sa Srbima o predaji oružja, već su se, uz stalne borbe, vratili preko turske teritorije. Kad je knjaz Nikola saznao o postupku prema crnogorskim borcima, uputio je zahtjev srpskom knezu Mihailu, koji je odnio kapetan Ivo Ivanović (otac autora paskvilne knjige), da im se omogući povrata. Knjaz Nikola je podigao 1861. godine spomenik "svoim u Giljevu do Klisure udiviteljno borivšim se junacima" u obliku obeliska, na kome su bila upisana 32 imena onijeh boraca koji nijesu htjeli predati oružje srpskoj vojsci, što znači da nije riječ o spomeniku samo ocu Sava Ivanovića. Spomenik, koji se nalazio ispred Vlaške crkve, uklonjen je oko 1888, sa obrazloženjem da nije podignut na odgovarajućem mjestu. Organizovanje te neuspjele vojne avanture učinio je crnogorski suveren u dvadesetoj godini života. Može se pretpostaviti da je njegovo docnije političko i vojno iskustvo doprinijelo promjeni njegovog stava o "zajedničkoj" vojnoj akciji. U literaturi o ovom događaju postavljeno je i pitanje motivacije, zbog čega je upućen ovaj crnogorski odred u Srbiji. Prihvatljiva je teza da je Nikola I na taj način htio uvući Srbiju u oslobodilačku borbu. Tada je crnogorski kapetan Mašo Vrbica radio na dizanju ustanka u pljevaljskom kraju. Problem uključivanja Srba u borbu, od vremena kada je knez Miloš Obranović prihvatio vazalni odnos, javlja se u crnogorsko-srpskim relacijama. Zato je neprihvatljiva tvrdnja o "istom" istorijskom putu crnogorskog i srpskog naroda, ma u kom periodu. Njegoš je, neuspješno, pokušavao u pregovorima sa srpskim predstavnikom Matijom Banom da realizira takvo savezništvo. U svojim literarnim djelima, uzdižući crnogorsku borbu za očuvanje slobode, Njegoš je davao primjere, u nadi da će ih nametnuti kao uzor. Kad je u pitanju hazardersko slanje u Srbiju crnogorskog odreda koji je razoružala srpska vojska, zanimljivo je da je u to vrijeme nastala epska pjesma "Boj u Dugi" koju je zabilježio Vuk Vrčević, a publikovana je 1902. godine.
- Dr Danilo Radojević: UDIO EMIGRACIJE U UNISTENJU CRNOGORSKE DRŽAVE
\*
Vlaška crkva, na Cetinju posvećena rođenju Bogorodice.
Hrabro vasojevićko srce za Crnu Goru
AMANET MILJANA VUKOVA
I u surovim vremenima, provijavala je romantika da vojvoda Miljan Vukov, poput usamljenog gorskog viteza, s prvacima Vasojevićkim; miljama daleko od Cetinja, ali s Lovćenom u srcu, gordo, hrabro i veličanstveno zavijori crnogorske barjake u župnom Polimlju, visoko držeći baklje rodoljublja i slobode koje su osvjetljavale drevne državotvorne staze i brazde suverenosti, ne ustuknuvši ni pred kim. Ali simbolično, nije li to i istorija cijele Crne Gore!
I danas se govori: ,,Ostala je riječ vojvode Miljana“, a vječni biljeg jeste ljubav vojvode Miljana Vukova prema otadžbini. Gromko odzvanja eho njegove poetske i patriotske misli o svojim Vasojevićima: ,,Sa Crnom Gorom mi živimo i umiremo, to svako zna ko hoće da zna“!
Autorski tekst Dejana Vukovića.
****

crnagora

​
https://preview.redd.it/hspjxw3vtjec1.jpg?width=548&format=pjpg&auto=webp&s=d9fc716c1b2d3da565e1645aea1cce40cd822ce8
Cene starih stanova u Novom Sadu u poslednje vreme nisu uvek iste kao i cene novih stanova.
Uopšteno gledano, cene novih stanova veće su od cena starih stanova, ali postoje značajne razlike u zavisnosti od:

Lokacije

U većim i atraktivnijim gradovima poput Novog Sada i Beograda, cene novih stanova znatno su veće od cena starih stanova mada to nije uvek pravilo. Međutim u manjim gradovima i sredinama, razlika u cenama može biti manja.

Kvalitet i starost gradnje

Novi stanovi po pravilu, imaju bolju konstrukciju, energetsku efikasnost i moderne materijale, što ih čini skupljim od starijih stanova. Međutim, izuzeci postoje i neki dobro održavani stari stanovi na atraktivnim lokacijama, mogu biti slični po ceni novim stanovima.

Veličina stana

Manji stanovi, kako novi tako i stari, imaju tendenciju da poseduju relativno veću cenu po kvadratnom metru od većih stanova.

Tržišne fluktuacije

Cene novih i starih stanova mogu da variraju u zavisnosti od trenutne tržišne situacije, ponude i potražnje, kamatnih stopa i drugih ekonomskih faktora.
U Srbiji i Novom Sadu konkretno, primećene su sledeće tendencije:

• Cene novih stanova u Novom Sadu u rastu su od 2021. godine, dok su cene starih stanova uglavnom stabilne ili u laganom porastu.
• Prosečna cena novog stana u Novom Sadu u prvom polugodištu 2023. godine, bila je oko 2265 €/m², dok je prosečna cena starih stanova bila oko 1800 €/m².
• Razlika u cenama može biti veća kod manjih stanova i garsonjera, dok je kod većih stanova razlika obično manja.

Kada poredimo stare i nove stanove, ključne razlike leže u sledećim aspektima:

1. Kvalitet gradnje i materijali:

Novi stanovi
Obično imaju bolju konstrukciju i izolaciju, jer su građeni prema savremenim propisima i koriste se moderni konstruktivni materijali i tehnike. To im poboljšava energetsku efikasnost i čini ih prijatnijim za stanovanje.
​
https://preview.redd.it/m3zj8atxtjec1.jpg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=cb60a93c6415d8b394b8783ca58b684e377d854d
Stari stanovi
Često su građeni u periodu kada nisu postojali strogi propisi o gradnji i mogu (ali i ne moraju) imati nedostatake u konstrukciji i izolaciji.

2. Oprema i dizajn:

Novi stanovi
Imaju moderno dizajnirane prostorije sa funkcionalnim rasporedom i savremenim instalacijama i sanitarijama. Većina ima uređena dvorišta ili terase.
Stari stanovi
Dizajn i raspored prostorija može biti zastareo, a instalacije i sanitarije ponekad zahtevaju renoviranje. Mada opet pojedini stariji stanovi imaju odličan raspored, a prostorije poseduju više kvadrata za razliku od novih stanova.

3. Energetska efikasnost:

Novi stanovi
Građeni su prema savremenim propisima o energetskoj efikasnosti, pa imaju bolju izolaciju i koriste energetski efikasne grejne i rashladne sisteme. To rezultuje nižim troškovima energije za stanare.
Stari stanovi
Obično imaju lošiju izolaciju i manje efikasne sisteme, što može dovesti do većih troškova energije. Često zahtevaju dodatne investicije u termoizolaciju i promenu prozora i vrata.
​
https://preview.redd.it/108jdr30ujec1.jpg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=9355d1ad7cc9224d86a82d9261446cd0c0908a13

4. Troškovi održavanja:

Novi stanovi
Obično zahtevaju manje troškova održavanja u kratkom roku, jer su novi i bez potrebe za hitnim ulaganjima.
Stari stanovi
Ponekad je potrebno ulagati u renoviranje instalacija, popravku fasade, krova i sl. Što su stariji, veća je verovatnoća potrebe za investicijama u održavanje.

5. Lokacija i infrastruktura:

Novi stanovi
Često se grade u novim gradskim četvrtima sa boljom infrastrukturom, zelenim površinama i lakšim pristupom javnom prevozu.
​
https://preview.redd.it/23byetf2ujec1.jpg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=8d483c52bea14c863fcbe34ab1a70cf196ea32dd
Stari stanovi
Većina je locirana u starim delovima grada, gde infrastruktura može biti zastarela.
Mada u poređenju sa lokacijama novih stanova, pretežno predgrađima ili novoizgrađenim delovima grada na periferiji, lokacije starijih stanova u srcu grada ili starijih gradskih delova u pravilu imaju više i raznovrsnijeg zelenila.
To se može pripisati iz više razloga:
Istorijski razvoj:
Starije gradske četvrti nastajale su uz parkove, bašte i javne zelene površine, koje danas čine integritet gradskog zelenila. Novije zgrade često se grade na nekadašnjim poljoprivrednim ili neizgrađenim terenima, gde je bilo manje prirodnog zelenila.
Prioritet urbanog planiranja:
U savremenom urbanom planiranju, zelenilo često dobija manji prioritet zbog potrebe za gustoćom građenja i maksimalnim iskorišćavanjem zemljišta. To dovodi do manje zelenih površina po stanovniku u novim kvartovima.
Ekonomski faktori:
Razvijanje zelenila u novim delovima naselja povećava troškove gradnje, što može uticati na cenu stana. To može biti faktor na koji ne gledaju svi investitori u novogradnji.
Estetski i rekreativni aspekti:
Zelenilo u urbanim sredinama ima značajan uticaj na životnu sredinu, smanjuje zagađenje vazduha i buke, pruža prostor za rekreaciju i opuštanje te doprinosi estetskom uživanju gradskog ambijenta. Stariji delovi grada sa razvijenim zelenilom, često imaju veću atraktivnost za kupce ili stanare.
Naravno, izuzeci postoje. Neki novi projekti imaju ambiciozne planove za uključivanje zelenila u zgrade i okolinu, kao što su parkovi na krovovima i vertikalni vrtovi. Međutim u većini slučajeva, stariji stanovi imaju više zelenila u okolini.
​
https://preview.redd.it/bs769zu5ujec1.jpg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=bf8c44b931b669cec39ca8fa5811debaf94f771f

6. Cene:

Novi stanovi
Generalno gledano, skuplji su od starih stanova, ali imaju prednosti u kvalitetu, dizajnu i energetskoj efikasnosti.
Stari stanovi
Obično su jeftiniji od novih, ali treba uzeti u obzir troškove renoviranja i održavanja.
Na kraju, izbor između starog i novog stana, zavisi od individualnih preferencija i prioriteta. Ako vam je budžet ograničen, stari stan može biti dobra opcija, posebno ako ste spremni da uložite u njegovo renoviranje. Međutim, ako vam je važna modernost, kvalitet, energetska efikasnost i udobnost stanovanja, novi stan može biti bolji izbor.
Prodavci starih stanova često žele da njihove cene budu slične cenama novih stanova!
Ima više razloga za to:
Psihološki efekat "novog": Mnogi kupci automatski povezuju "novo" sa boljim kvalitetom i vrednošću, čak i kada to nije nužno slučaj. Prodavci starih stanova pokušavaju da iskoriste taj detalj da bi povećali cenu svojih objekata.
Konkurentnost tržišta: U situaciji velike ponude novih stanova, prodavci starih stanova mogu osetiti pritisak da snize cenu. Međutim, oni često pokušavaju da to izbegnu, održavajući višu cenu i ističući prednosti njihovog stana koje novi stanovi nemaju, poput bolje lokacije, više zelenila ili karakterističnog šarma.
Potencijalni troškovi renoviranja: Prodavci starih stanova ponekad u cenu uključuju i potencijalne troškove renoviranja, koje bi kupac morao da ulaže da bi stan dostigao nivo komfora i dizajna novog stana. Međutim, kupci nisu uvek spremni da plate za potencijalne dodatne troškove, što može dovesti do dužeg čekanja na prodaju ili potrebe za sniženjem cene.
Strategija pregovaranja: Prodavci starih stanova mogu postaviti višu cenu na početku, kako bi imali prostora za pregovaranje i na kraju dogovorili cenu bližu realnoj tržišnoj vrednosti. Ovo im daje određene povoljnosti u pregovorima i izbegavanju utiska da su odmah "pristali" na nižu cenu.
Važno je da kupci budu realni i ne podležu automatskom izjednačavanju starih i novih stanova samo zbog slične cene. Treba uzeti u obzir sve faktore kao što su starost i stanje stana, kvaliteta gradnje, potrebe za renoviranjem, lokacija i udobnost, te na osnovu toga proceniti realnu vrednost i pregovarati cenu.
Iako generalno novi stanovi imaju veću cenu od starih u Novom Sadu, postoje i izuzeci kada stari stanovi mogu biti procenjeni, pa čak i prodati po višoj ceni od novih!
​
https://preview.redd.it/vkyrwpa8ujec1.jpg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=1248255b89482c7868cfcffcb0b4175544b0a026
Ovo se može objasniti uz više faktora
Atraktivna lokacija: Stariji stanovi u uglednim centralnim delovima grada, poput strogog centra pa i Limana, mogu imati značajnu prednost u pogledu lokacije. Blizina Dunava, keja, trga, Zmaj Jovine ulice, faulteta i drugih atraktivnih lokacija, kao i bolja povezanost javnim prevozom, može ih činiti mnogo vrednijim od novih stanova izgrađenih na periferiji.
Arhitektonska vrednost i jedinstvenost Stari stanovi u zgradama istorijske vrednosti ili objektima sa posebnim arhitektonskim vrednostima, mogu biti traženi zbog svog šarma, karakterističnog dizajna i istorijskog značaja. Takvi stanovi, poput onih u zgradama secesije ili neoklasicizma, često pružaju prostorne dispozicije, visoke plafone i bogate dekorativne elemente, koji im daju jedinstveni karakter koji se u novoj gradnji teško može pronaći.
Kvalitet gradnje i materijali: Iako generalno novi stanovi imaju prednost u materijalima i energetskoj efikasnosti, neki stariji stanovi, posebno oni građeni pre masovne proizvodnje i standardizacije, građeni su kvalitetnijim materijalima (masivni drveni podovi, deblji zidovi, kvalitetne fasade), koji im daju duži vek trajanja i bolju izolaciju.
Renoviranje i uredno stanje Neki stari stanovi kompletno su renovirani i modernizovani sa ugrađenim savremenim instalacijama, kvalitetnim prozorima i urednim enterijerom. Takvi stanovi, ako su dobro održavani, mogu biti vredniji od novih stanova standardne opreme i dizajna.
Veličina i raspored: U određenim slučajevima, stari stanovi mogu imati prostranije dispozicije i funkcionalniji raspored prostorija od novih. Veliki balkoni, terase, sobe nepravilnih oblika koje se mogu prilagoditi specifičnim potrebama, mogu biti prednost za kupce koji traže nešto drugačije i prostranije od standardnih u novogradnji.
Emocionalna vrednost: Za neke kupce, emocionalna veza sa starom zgradom, lokacijom ili nostalgija za starim Novim Sadom, mogu biti razlozi da budu spremni platiti višu cenu za stari stan.
​
https://preview.redd.it/gefvh3oaujec1.jpg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=2ced7a9a760cebaa7a2e3fa959e2539d83eefccb
Kao i kod svih tržišta i kod tržišta nekretnina, cena zavisi od ponude i potražnje. Ako su kupci spremni da plate više cene za stari stan zbog navedenih razloga, tada će i on imati veću tržišnu vrednost. Međutim, važno je da kupci budu realni i temeljno procene stanje stana, lokaciju ili eventualnu potrebu renoviranja i uporede cenu sa sličnim novim i starim stanovima pre donošenja konačne odluke.
Generalno gledano, stariji stanovi odgovaraju kupcima koji:
Imaju ograničen budžet: Stariji stanovi su obično jeftiniji od novih, posebno ako zahtevaju renoviranje.
Spremni su da ulože u renoviranje: Stariji stanovi često zahtevaju renoviranje kako bi se prilagodili modernim potrebama.
Traže jedinstven i karakteran stan: Stariji stanovi, posebno oni u zgradama koje poseduju istorijsku vrednost, često imaju jedinstveni karakter i šarm koji ih čini posebnim.
Vrednuju lokaciju Stariji stanovi u centralnim delovima grada, mogu imati značajnu prednost u pogledu lokacije.
Novi stanovi odgovaraju kupcima koji:
Traže novi i moderan stan Novi stanovi imaju prednost u pogledu kvaliteta gradnje, energetske efikasnosti i opreme.
Ne žele da se bave renoviranjem Novi stanovi su spremni za useljenje i ne zahtevaju dodatna ulaganja.
Traže stan u novoj zgradi Novi stanovi su često opremljeni savremenim instalacijama i sigurnosnim sistemima.
Vrednuju komfor i udobnost: Novi stanovi ponekad imaju prostranije prostorije i funkcionalniji raspored.
Naravno, ova podela je generalna i postoje izuzeci. Na primer, neki kupci koji imaju ograničen budžet mogu odlučiti da renoviraju stari stan, kako bi dobili stan koji odgovara njihovim potrebama i željama. Sa druge strane, neki kupci koji traže jedinstven i karakteran stan, mogu biti spremni da plate više za stari stan u staroj zgradi.
Teško je generalno proceniti da li stari i novi stanovi u Novom Sadu imaju iste cene ili koji je tip stanova jeftiniji ili skuplji. Razlika u cenama zavisi od mnogo individualnih i varijabilnih faktora, koji se mogu kombinovati na različite načine u svakom pojedinačnom slučaju.
Evo par dodatnih pogleda na ovu složenu tematiku
Uticaj geografske lokacije
Centralne gradske lokacije: U starim delovima grada, blizu glavnih atrakcija i dobre infrastrukture, često su stari i novi stanovi skuplji od gradnje na periferiji.
Periferne lokacije: Na gradskim periferijama, cene novih stanova obično padaju, ali i stari stanovi mogu biti jeftiniji zbog manje atraktivne lokacije.
Starost i stanje starih stanova
Dobro održavani stari stanovi: Ako su renovirani i modernizovani, stari stanovi na centralnim lokacijama, mogu biti skuplji od novih stanova na periferiji.
Stari stanovi koji imaju potrebu za renoviranjem: Ako zahtevaju značajna ulaganja u popravke i modernizaciju, cena im obično pada.
Kvalitet i veličina
Kvadratura: Cene se obično povećavaju sa veličinom, bez obzira na starost stana.
Kvalitet gradnje: Stari stanovi u zgradama građenim po visokim standardima, mogu biti skuplji od novih građenih sa jeftinijim materijalima.
Ponuda i potražnja
Velika potražnja, ograničena ponuda: Na lokacijama sa velikom potražnjom i ograničenim brojem stanova i stari i novi stanovi mogu biti skuplji.
Mala potražnja, velika ponuda: Obrnuto, na lokacijama sa malom potražnjom, cene i novih i starih stanova mogu biti niže.
Dodatni faktori
Korisne karakteristike: Terase, vrtovi, garaže i drugi pogodni dodaci, mogu povećati cenu bilo novog ili starog stana.
​
https://preview.redd.it/g33f83kdujec1.jpg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=a3e7542ce8072c35650d771f4612058433128da1
Emocionalna vrednost: Za neke kupce, nostalgija ili veza sa starim zgradama, može biti razlog da plate više za stari stan.
Zbog svih ovih varijabli, nemoguće je uopšteno reći da li su stari ili novi stanovi u Novom Sadu jeftiniji ili skuplji. Svaki slučaj treba razmatrati individualno, uzimajući u obzir navedene faktore i konkretne karakteristike svakog stana.
Najbolji način da saznate koja opcija je povoljnija za vas je da pronađete stanove koji odgovaraju vašim potrebama i željama na željenoj lokaciji i potom uporedite njihove cene i stanje. Uključite u faktor odlučivanja i troškove eventualnog renoviranja starijih stanova.
Svakako uzmite sve faktore u obzir i pažljivo istražite tržište pre nego što donesete odluku o kupovini starog ili novog stana!
Kako bi eliminisali sve nedoumice oko toga da li je za vašu porodicu i vas bolje da kupite stari ili novi stan, predlažemo vam svakako da pozovete agenciju Solis Nekretnine iz Novog Sada. Licencirani agenti naše agencije imaju veliko iskustvo u radu i verujemo da će vam pomoći u nedoumici da li da kupite stari ili novi stan.
Fotografije: Solis Nekretnine
Izvor: Solis nekretnine
​

​
https://preview.redd.it/jvkyqwx1819c1.png?width=1280&format=png&auto=webp&s=b7f904ce8b3458d1ce970e156eacdf6a8fd548d5
Sa brzim razvojem automobilske industrije, porastao je i broj vlasnika motornih vozila u svetu. Ovaj trend prati i Srbiju, u kojoj je u toku 2022. godine bilo registrovano preко 2.3 miliona putničkih automobila.
Ovaj broj automobila je često razlog velikih saobraćajnih gužvi i zagušenja jer drumski saobraćajni kapaciteti zbog različitih razloga ne prate ovaj trend.
Ali problem nije samo kada su vozila u pokretu, već i kada su smeštajni kapaciteti u pitanju. Bilo da je u pitanju parkiranje u kraćem ili dužem vremenskom periodu, problem sa nedostatkom parking i garažnih mesta je prisutan u većini mesta u Srbiji.
Najčešće se u ovom kontekstu spominju veći gradovi kao što su Beograd, Novi Sad, Niš, Subotica, Šabac, Valjevo i Loznica ali problema ima i u manjim mestima.
Problem slobodnih parking mesta datira mnogo godina unazad, a nastao je usled povećanja broja stanovnika u gradovima, a delom i zbog propusta u zakonskoj regulativi i neadekvatnim urbanističkim planovima.

Problemi pri parkiranju u većim gradovima Srbije

Problemi pri parkiranju u većim gradovima u Srbiji slični su onima u drugim urbanim sredinama širom sveta i svode se na sledeće:
Nedostatak parking prostora: U urbanim područjima često postoji ograničen broj parking mesta u odnosu na veliki broj vozila. To može dovesti do toga da vozači teško pronalaze slobodna parking mesta, posebno u centralnim delovima gradova. Najveći problem većih gradova, kada je parkiranje u pitanju, čini nedostatak javnih parking prostora u centralnim delovima grada. Naime, postojeći parking prostori su najčešće nedovoljnog kapaciteta. Neki od njih nisu jasno obeleženi pa ih je teško pronaći, a neki od njih su u lošem stanju. Postojeće parking zone u većini ulica su preopterećene, tako da vozači svakodnevno gube mnogo vremena kružeći u pojedinim delovima grada, u potrazi za slobodnim parking mestom.
​
https://preview.redd.it/zamcrts4819c1.png?width=1280&format=png&auto=webp&s=10a9d0572370eab352c6455a9b2026074ddd43e6
Visoke cene parkinga: Cena parkinga može biti visoka u određenim delovima grada, što može predstavljati veliki trošak za vozače koji imaju potrebu da tu često parkiraju.
Nepostojanje adekvatne infrastrukture: U nekim slučajevima, nedostatak adekvatne infrastrukture za parkiranje, može uzrokovati velike gužve na ulicama i otežati vozačima da pronađu odgovarajuće mesto za parkiranje.
Zloupotreba parking prostora: Nelegalno parkiranje ili zloupotreba parking prostora može biti uobičajena pojava. To uključuje parkiranje na trotoarima, u zabranjenim zonama ili na mestima rezervisanim za osobe s posebnim potrebama. Kazne za takve prekršaje su velike ali uvek postoje oni koji ne poštuju propise.
Vremensko ograničenje parkiranja: U većini mesta postoje ograničenja trajanja vremena parkiranja, što znači da vozači ne mogu dugo zadržavati svoja vozila u istoj zoni ili na istom mestu. Ovo može biti problem posebno u slučajevima kada ljudi imaju potrebu da duže vreme ne pomeraju svoj automobil.
Problemi s javnim prevozom: Ako javni prevoz nije dovoljno razvijen ili dostupan, ljudi se često oslanjaju na privatna vozila, što dodatno povećava potrebu za parking mestima.
Rešavanje ovih problema zahteva sveobuhvatan pristup koji uključuje poboljšanja u urbanističkom planiranju, izgradnji infrastrukture, primeni tehnologije (poput pametnih sistema za upravljanje parkingom) i promociji održivih oblika transporta.
Politika kažnjavanja kao mera za rešavanje problema sa parkiranjem
Navedeni razlozi često su razlog za nepropisno parkiranje. Vozila bude na pešačkim prelazima, trotoarima, mestima za invalide, ispred zgrada, na zelenim površinama i drugim mestima, gde to nije dozvoljeno.
Ova pojava često dovodi do blokiranja prolaza drugim vozilima, pešacima i generalno do ugrožavanja bezbednosti. Neoprezni vozači najčešće budu novčano kažnjeni zbog toga. Kada ovakve situacije izazovu velike zastoje u saobraćaju, tada na scenu stupa nepopularni “Pauk” koji sklanja nepropisno parkirano vozilo. Tada pored plaćanja kazne, vozač snosi i velike troškove odnošenja vozila.
Odnošenje automobila ne vrši sa zoniranih parking mesta, ako nije na vreme plaćena naknada. Tada se vozaču ispostavlja dnevna karta (kazna) koju vozač mora naknadno platiti, a vozilo se ne mora sklanjati sa tog parking mesta u toku narednih 24 sata.
Cene parkinga u Srbiji su relativno visoke u odnosu na životni standard građana.

Pozitivna praksa

Kada su u pitanju stanari zgrada, novim zakonskim propisima investitori su obavezani da za svakog stanara obezbede parking ili garažno mesto uz svaki izgrađeni stan. Stari stanari prinuđeni su da kupe garažu, vrše zakup parking prostora ili se po povlašćenim cenama parkiraju na zoniranim delovima ulica, kada nađu slobodno mesto.
Investitori najčešće pribegavaju izgradnji velikih podzemnih garaža, ispod stambenih zgrada, koje obiluju velikim brojem parking mesta. Ovo je i popularan način rešavanja pitanja parkiranja, jer su parking mesta u podzemnim garažama ekonomski povoljnija nego druga rešenja.
Jedan od načina da se u većim gradovima smanji problem nedostatka parking mesta, čini promovisanje alternativnih oblika prevoza, poput javnog prevoza, biciklizma i pešačenja, čime bi se smanjio broj vozila na ulicama.
Za višesatno parkiranje možete koristiti garaže u okviru većih tržnih centara, kod kojih ne postoji vremensko ograničenje parkiranja, a i najčešće su prva dva sata besplatna.
​
https://preview.redd.it/hjk44jr7819c1.png?width=1280&format=png&auto=webp&s=215cc9f24889cd86f1a238c5a5d340ff73ae7943
Ako planirate duži put, a nemate sopstveni garažni prostor, potrebno je da razmislite o zakupu garažnog mesta, jer postoji velika razlika da li automobil parkirate na ulici, ispred zgrade, ili u garaži. Parkiranje na ulici uvek sa sobom nosi rizik od oštećivanja automobila od strane nepažljivih i nesigurnih vozača. Takođe, nepostojanje dovoljno sigurnih i nadziranih parking mesta često dovodi do krađa vozila, jer su vozači primorani da parkiraju na neosvetljenim i nesigurnim mestima.
Ako planirate na duži put avionom iz Beograda, ne treba da brinete za bezbednost vašeg automobila na aerodromu Nikola Tesla. Ponuda parkinga je velika, a razlike u ceni su minimalne. Najbolje je da odaberete proveren parking, koji je blizu terminala, a koji će vam omogućiti da za samo 2 minute vozilom ili oko 5 minuta peške stignete do putničkog terminala. Osoblje parkinga može da vas preveze ili ćete prošeteti do ulaza u glavnu zgradu Aerodroma. Prevoz do aerodroma, kao i povratak do vašeg auta posle putovanja uključeni su u uslugu parking operatera.
Izvor: Beseda

​
https://preview.redd.it/7pg6shhgajla1.png?width=548&format=png&auto=webp&s=95e13e6f8413a725f71a31ef36a663ca1ff99c61
Za kupovinu kuća zainteresovano je sve više klijenata, iako je pandemija virusa iza nas. U prethodnom periodu najviše kuća prodato je u Vojvodini, a evidentirana prodaja kuća veća je za više od 30% pa i više.
Cene kuća variraju i to značajno, tako da su neke kuće prodate i za manje od 5000 eura, ali su zato neke kuće tokom prodaje dostizale cenu i više od milion eura. Najčešće se prodaju kuće koje poseduju od 70 do 120 kvadrata, dok je trećina kupljenih kuća posedovala do 70 kvadrata.
Prema nekim statistikama najviše kuća u Srbiji, prodato je u opštinama u Vojvodini: Novom Sadu, Subotici, Somboru i Zrenjaninu, a nešto manje u Sremskoj Mitrovici, Kikindi i Pančevu. Po mnogima seoske sredine su i najuređenije i do njih se stiže relativno brzo, a jasno je kako je život u manjim sredinama znatno povoljniji što se redovnih finansijski obaveza tiče.

Život u manjim sredinama znatno je jeftiniji ali i zdraviji!

Saznajemo da od februara 2023. godine započinje novi program od strane države za dodelu kuća na selu sa pripadajućom okućnicom. U ranijem periodu kroz ovaj program, svoj krov nad glavom obezbedilo je oko 5000 ljudi. Novac za kupovinu kuća dodeljivan je osobama koje nisu starije od 45 godina, a poznato je kako je u Vojvodini najviše kuća zahvaljujući ovom projektu države, kupljeno u Baču, Kikindi, Bačkoj Palanci, Srpskoj Crnji, Novoj Crnji i Pećincima.
I da krenemo lagano šetnju po gradovima Vojvodine i saznamo kakve se kuće prodaju i po kojoj ceni:
U Bačkoj Palanci u ponudi je jako lepa kuća koja poseduje tri nivoa, a smeštena je u blizini centra ovog gradića i koja se nudi za 200.000 eura. Zanimljivo je što kuća poseduje stambeni, ali i poslovni deo koji se može koristiti za razne poslovne delatnosti. U prizemlju ove kuće je trpezarija sa ostavom i kuhinjom, veliki dnevni boravak, kupatilo, predsoblje u kome se koristi kaljeva peć, velika letnja terasa, kao i terasa na samom ulazu u kuću.
Na prvom spratu nalazi se velika terasa kao i još dve terase, kupatilo, tri velike sobe, poseban toalet. U potkrovlju se nalazi velika prostorija koja čini celinu bez pregrada, a poseduje i još jednu terasu. Podrum kuće ima 50 kvadrata i u njemu se nalaze dva kotla za grejanje, jedan na čvrsti ogrev, drugi na gas.
Kuća u Somboru koja se nudi na prodaju, nalazi se u samom centru ovog lepog grada, a poseduje prizemlje i sprat. Kuća se nalazi na placu od 486 kvadrata, a veličina kuće iznosi 194 kvadrata. U prizemlju se nalazi dnevni boravak, kuhinja, kupatilo, tri spavaće sobe i terasa. Na spratu se nalaze tri spavaće sobe, terasa, a u dvorištu se nalazi letnja kuhinja. Kuća se nalazi na odličnoj lokaciji u prelepom Somboru u blizini su svi potrebni sadržaji i da navedemo kako se ova kuća prodaje za samo 60.000 eura.
Kuća u centru Sombora prodaje se za samo 60.000 eura!
Prizemna zidana kuća u Baču iako nešto starije gradnje na placu površine 16 ara, prodaje se po izuzetnoj povoljnoj ceni. Kuća je izgrađena na ravnom placu, povezana je na vodovod i ima strujni priključak. Kuću bi trebalo renovirati mada je odmah useljiva u sklopu kuće je ostava i podrum, a možemo reći kako se ova kuća prodaje za samo 14.000 eura.
U Banatu se prodaje prelepa kuća u Srpskoj Crnji na samo tri kilometra od Rumunske granice. Površina placa ove kuće je 4,11 ara, kuća poseduje čak 200 kvadrata i ima postavljeno centralno grejanje. Kuća se nalazi u izuzetno dobrom stanju i kompletno je izolovana, centralno grejanje je na gas, radijatori su tučani, a grejanje poseduje bojler na gas francuskog proizvođača. Kuća poseduje 5 soba, a budući vlasnici mogu računati na kablovsku televiziju, internet i fenomenalnu cenu ove prelepe kuće od samo, zaista samo 30.000 eura.
Prodaje se zanimljiva kuća u Srpskoj Crnji na samo 3 kilometra od Rumunske granice!
Prizemna kuća u Subotici u naselju Makova sedmica, poseduje 46 kvadrata i nalazi se na velikom placu veličine približno 3700 kvadrata. Kuća poseduje kuhinju, dve sobe, hodnik, zasebno kupatilo, monofaznu struju, grejanje na kaljevu peć, bušeni bunar i septičku jamu. Ova kuća se nalazi na nekih pola kilometra od asfaltnog puta i njena prodajna cena je 26.000 eura.
Saznali smo da se prodaje prelepa kuća u Pančevu u samom centru ovog grada od koga se relativno brzo stiže do Beograda. Ova porodična kuća poseduje 66 kvadrata, ima etažno grejanje na čvrsto gorivo u blizini se nalazi market, kao i autobuska stanica. Kuća je kompletno renovirana i poseduje odličnu izolaciju, a kada izađete iz kuće ulazite u izuzetno veliko dvorište. Porodična kuća u Pančevu nalazi se na odličnoj lokaciji, a prodajna cena je 70.000 eura.

Veliki je raspon cena kuća koje se prodaju u Vojvodini!

U širem centru Sremske Mitrovice prodaje se potpuno samostalna kuća stambene kvadrature 200 kvadrata. Površina placa na kojoj se nalazi kuća iznosi 632 kvadrata i kuća je uknjižena. Kuća je na sprat u donjem delu se nalazi veliki dnevni boravak, a na spratu se nalaze tri spavaće sobe. Kuća poseduje kupatilo i toalet, pomoćni objekat idealan za razne delatnosti, a ima omogućen izlaz na dve ulice. Ova interesantna kuća u Sremskoj Mitrovici ima grejanje na gas, a prodaje se za približno 160.000 eura.
Smatra se kako mladim ljudima treba omogućiti uslove normalan život, ali i za proširenje porodice, a za to im je naravno potreban krov nad glavom i siguran priliv novca za svakodnevne životne potrebe jedne porodice. Po nekim procenama u celoj Srbiji ima čak 200000 napuštenih kuća sa većim placevima i upravo ova informacija ukazuje na mogućnost povratka mladih u manje sredine, manje gradove i sela, gde postoje realne šanse za pokretanje poljoprivredne proizvodnje, ali i neke druge poslovne delatnosti.

Za normalan život i povećanje nataliteta mladim bračnim parovima potrebni su određeni uslovi a pre svega krov nad glavom!

Život na selu je u poslednjih destak godina bio sve manje popularan, a naročito za mlađe ljude koji su masovno hrlili za poslom u velike gradove. Većina mladih u velikim gradovima žive kao podstanari i sve se nekako svodi na puko preživljavanje od prvog do prvog u sledećem mesecu.
Situacija se znatno pogoršala kako je izbio rat u Ukrajini, jer je veliki broj ljudi iz Rusije i Ukrajine došao u Srbiju. Krenulo je masovno iznajmljivanje stanova i u Vojvodini, a naročito od strane imućnih ljudi iz ove dve zemlje. Mnogi nisu ni pitali za cenu najma stana, jer su želeli što pre obezbediti krov nad glavom.
Pretpostavljate da ćemo odmah navesti kako je pravi stampedo najma stanova, doveo i do enormnog povećanja kirija od strane stanodavaca. Naravno mnogi nisu mogli izdržati veliko povećanja mesečnog najma stanova i to naročito u većim gradovima. I kako kaže ona stara: „Bolje biti prvi u selu nego poslednji u gradu“.

Život u manjim sredinama kao i na selu poslednjih godina nije bio popularan naročito mlađim ljudima!

Život u kući u manjim mestima i selima ima naravno svoje mane, ali sa sigurnošću možemo navesti da u potpuno novoj situaciji na terenu, ipak ima više prednosti. U velikim gradskim sredinama često nismo sigurni u kvalitet nekih proizvoda, dok život na selu obezbeđuje konzumiranje prirodne i potpuno zdrave ishrane.
Jasno je kako je povrće i voće koje se uzgaja na selu, znatno zdravije od onog koje se nudi u velikim gradovima. Oni koji se bave poljoprivrednom proizvodnjom, pre svega znaju kvalitet onih proizvoda koje proizvedu i kasnije konzumiraju. Bez obzira da li se ozbiljno bave poljoprivrednom proizvodnjom ili poljoprivredne proizvode koriste samo za lične potrebe članova porodice, znaju da su njihovi proizvodi potpuno zdravi te da poseduju značajno veću količinu minerala i vitamina.
Život u manjim mestima a naročito u selima, pre svega je zdraviji zbog kvalitetnog nezagađenog vazduha pa i zemlje za razliku života svih koji žive u velikim gradovima. Smatramo kako nije beznačajno da li vas ujutru budi buka automobila, autobusa i kamiona uz izduvne gasove iz auspuha ili ptičice pa zašto ne i petao i koke nosilje kada snesu jaje.

Život u kući u manjoj sredini i na selu ima svoje mane ali ipak smatramo da u sadašnje vreme ima značajne prednosti!

Evidentno je da se sve više ljudi odlučuje za život i rad na selu, jer je zbog manje konkurencije za razliku od one u velikim gradovima, znatno veća mogućnost za zaradu. Smatra se da poljoprivredna proizvodnja na selu u sadašnje vreme, omogućava veću priliku za zapošljavanje naročito mladih i naravno samim tim obezbeđuje im bolji životni standard.
Izvesno je da veliki broj mladih ljudi pre nekog vremena otišao za grad, jer u selima nije bio dostupan internet. Sada se i to promenilo i da pisac ovih redova navede kako je pre neki dan razgovarao sa mladim čovekom koji se bavi antikvitetima, ali koji je do pre neki dan bio podstanar. Kako mi je rekao kupio je kuću u Čalmi, malom mestu koje je od Sremske Mitrovice udaljeno samo 8 kilometara.

Ne znači ako živite u kući na selu da se morate isključivo baviti poljoprivredom!

Kako mi je ispričao on se inače bavi prodajom antikviteta putem interneta i da mu je uglavnom nebitno u kom mestu živi. Kako je naveo, kupio je kuću po povoljnoj ceni u ovom mestu, jer je raspolagao sa određenom sumom novca pa je morao da se uklopi u postojeće mogućnosti. Ovaj mlad čovek jedino još ima u planu da malo renovira kuću koju je kupio.
Ovo je sjajan primer kako za malo novca možete kupiti kuću po prihvatljivoj ceni u manjem mestu pa čak i selu, a da se ne morate isključivo baviti poljoprivredom, već nekom sasvim drugom privrednom delatnosti. I naravno, ako niste poljoprivrednik to ne znači da ne treba da sredite kuću, okućnicu, zasadite nešto u bašti, jer ima li šta lepše nego kada sami uberete plodove svoga rada ili ispod koke nosilje uzmete još vruće jaje.
Značajna prednost života u kući oko koje evidentno uvek uvek ima šta da se radi, ali zato život u manjoj sredini pa i selu, obezbeđuje znatno manje troškove života. Verujemo da izuzetno važnoj možda i najvažnijoj životnoj odluci o preselenju u ruralnu sredinu, doprinosi informacija da su cene kuća i placeva na selu, značajno niže od onih u gradovima.
Zainteresovali smo vas da kupite kuću u Novom Sadu, njegovoj blizini, manjem mestu ili čak na selu, predlažemo vam da odmah pozovete agenciju Solis Nekretnine iz Novog Sada, koja ima odličnu ponudu kuća koje se prodaju u Vojvodini.
fotografije: Solis Nekretnine
Izvor : https://www.solis-nekretnine.com/blognekretnine/Najvise-kuca-u-prethodnom-periodu-kupljeno-je-u-Vojvodini-200.html

Da li sam jedini kome nije jasno čemu ovolike cene karata za autobus? Jasno mi je da su skočile cene goriva, ali mislim da je ovo previše. Pogotovu kad uzmem u obzir to da se može naći avionska povratna karta od Beograda do Milana za 30ak evra.

​
https://preview.redd.it/e1jrcddvy7191.jpg?width=450&format=pjpg&auto=webp&s=a5fbc50395a5216f0c96976e982c79cf271d3ed7
U Crnoj Gori se nalaze neke od najčudesnijih planina u Evropi, glacijalna jezera, neki od najdubljih kanjona na svetu i netaknute šume sa impresivnim biodiverzitetom. Međutim, ono po čemu je najpoznatija je svakako prelepo Jadransko more. U tom smislu, Crna Gora je jedna od retkih zemalja u svetu u kojima se pojedinih meseci možete skijati na planinama i kupati u moru u razmaku od samo nekoliko sati.
Ipak, ako vam je Crna Gora opcija za letovanje imajte na umu da put do crnogorskog primorja automobilom može biti pomalo naporan, naročito ako tamo putujete prvi put. Da biste što spremniji krenuli autom do crnogorskog dela Jadrana pročitajte nekoliko saveta koje vam dajemo u nastavku teksta.

Kojim pravcem do Crne Gore?

​
https://preview.redd.it/airt9y0yy7191.jpg?width=1280&format=pjpg&auto=webp&s=cb57cf74414c63f1133b05c551bc7559d9a8270c
Srpski turisti koji planiraju da letuju na crnogorskom primorju imaju na raspolaganju više putnih pravaca iz kojih mogu stići na Jadransko more. U najvećem broju slučajeva u Crnu Goru se putuje automobilom, a vozači se najčeše odlučuju za pravac kroz kanjon reke Morače. Iz Beograda možete odabrati dva pravca:

Novi Sad - Beograd - Budva

Jedan vodi autoputem A2 (autoput Miloš Veliki), preko Preljine pored Čačka, kroz Ovčarsko-Kablarsku klisuru i Užice, preko Zlatibora i Prijepolja sve do graničnog prelaza Gostun/Dobrakovo gde ulazite u Crnu Goru. Dalje idete preko Bijelog Polja, Podgorice i Cetinja do Budve. Ukoliko putujete iz Novog Sada, na rastojanje koje je oko 530 km na relaciji Beograd-Budva, dodajte još oko 100 kilometara, koliko ima od Novog Sada do Beograda.

Novi Sad - Beograd - Herceg Novi

Drugi pravac je kroz Bosnu i Hercegovinu. Nakon Zlatibora se odvajate za Mokru Goru i preko graničnog prelaza Kotroman/Vardište putujete za Višegrad. Put kroz Bosnu i Hercegovinu vas dalje vodi kroz Goražde i Foču do Bileće. Zatim prolazite kroz Trebinje (ukoliko imate mogućnosti obavezno isplanirajte da se zadržite u ovom gradiću barem jedan dan i uživate u dobrom vinu i pršuti) sve do graničnog prelaza Sitnica gde ulazite u Crnu Goru i dalje idete ka Herceg Novom. Ova maršuta je duga oko 515 km, a ako putujete iz Novog Sada 100 km duže.

Niš - Sutomore

Sa druge strane, ukoliko ste na primer iz Niša ili iz južnih delova naše zemlje, do crnogorskog primorja možete stići preko Kopaonika, Jošaničke banje i Novog Pazara. U Crnu Goru ćete ući preko graničnog prelaza Špiljani/Dračenovac i kasnije nastaviti preko Rožaja, Mojkovca i Kolašina pa kroz kanjon reke Morače do Podgorice. Dalje do mora, proći ćete kroz tunel Sozina i nakon petnaestak minuta vožnje stići u najbliže primorsko mesto Sutomore. Putarina, odnosno prolazak kroz tunel se plaća, cena je 2,5 evra za automobile a sama dužina tunela je oko 4,2 kilometara.Ukupna dužina relacije Niš-Sutomore iznosi nešto više od 450 km.

Put preko Albanije

Poslednjih godina sve više ljudi sa juga Srbije, koji se odluče za letovanje u Crnoj Gori, svojim automobilima idu na crnogorsko primorje preko Albanije. Ova maršuta je prilično kraća a prednost je i ta što se dobrim delom kroz južnu srpsku pokrajnu i Albaniju vozi auto-putem. Ako se odlučite za ovaj pravac, u Crnu Goru ćete ući preko graničnog prelaza Murićan/Sukobin a zatim i u najveću crnogorsku luku Bar. Dužina cele putanje je nešto više od 400 km.
Ne zaboravite da pred nego krenete na svako dalje putovanje obavezno pregledate vaše vozilo. Posetite vašeg automehaničara i uradite mali servis i zamenite delove koji su dotrajali i pohabani.

Šta je potrebno od dokumenata

Za ulazak građana Srbije u Crnu Goru potrebna je samo lična karta sa kojom možete boraviti najduže 30 dana. Ukoliko kao putnu ispravu imate pasoš (koji nije obavezan) onda možete ostati do 90 dana. Maloletna lica koja prelaze granicu bez pratnje roditelja moraju imati overenu saglasnost roditelja ili staratelja. Od 2020. godine svi maloletnici takođe moraju imati važeću ličnu kartu ili pasoš.
​
https://preview.redd.it/9haywde1z7191.jpg?width=1000&format=pjpg&auto=webp&s=c786739f2a3a6801cd17f8e909e22a012f3ab816
Od vozačkih dokumenata, za građane Republike Srbije potrebna je važeća vozačka dozvola. Nije potrebna međunarodna vozačka dozvola kao ni zeleni karton za osiguranje motornih vozila s obzirom da se priznaje nacionalna polisa obaveznog osiguranja. Ukoliko upravljate tuđim vozilom biće vam potrebna potvrda odnosno saglasnost vlasnika.
Ukoliko se odlučite za pravac preko Bosne i Hercegovine propisi za ulazak u ovu susednu zemlju su isti kao i za Crnu Goru osim što sa važećom ličnom kartom možete boraviti 90 dana.
Ako do Jadranskog mora želite da putujete preko Albanije situcija sa potrebnim dokumentima je približna. Za ulazak u zemlju dovoljna vam je lična karta, ali naravno možete korisiti i pasoš. Kada je u pitanju vozačka dozvola, nije vam potrebna međunarodna, ali za razliku od Crne Gore i BiH potreban vam je zeleni karton. Maloletna lica u ovu zemlju mogu ući samo sa važećim pasošem. Za prelazak administrativne granice sa Kosovom potrebna vam je samo važeća lična karta za odrasle osobe dok je za decu potreban izvod iz matične knjige rođenih sa zakačenom slikom - pasoši ne važe).

Redovno ažurirajte svoje mape i pratite uputstva AMSCG

Uporedo sa rastom turističke ponude u Crnoj Gori, razvija se i putna infrastruktura. Crna Gora je do skoro bila jedina država u Evropi koja nije imala nijedan metar auto puta. Međutim kako je na biznis forumu održanom na Kopaoniku izjavio ministar za kapitalne investicije Mladen Bojanić od ovog leta turisti koji na letovanje kreću automobilom moći će da koriste deonicu autoputa Podgorica - Mateševo, dug 41 kilometar. To će biti samo segment autoputa Bar - Boljare koji će omogućiti bolju povezanost Crne Gore sa Srbijom.
​
https://preview.redd.it/feu1h6h4z7191.jpg?width=1000&format=pjpg&auto=webp&s=8e2d273058e4f1d82304d3c47d582d486fcdedd1
Autoput će bez sumnje vožnju učiniti mnogo lakšom za one koji ne vole uske trake i krivudave serpentine. S obzirom da se čak i u jeku letnje turističke sezone radi na putevima u Crnoj Gori, naš savet je da redovno ažurirate mape i pratite obaveštenja koja daje Auto moto savez Crne Gore.

Posebnu pažnju obratite na radove na putu, eventualne gužve i ograničenja brzine

Već smo rekli da pre nego što krenete na put pogledate savete i radove na putu na sajtovima AMSS i AMSCG. Posebno u Crnoj Gori po nekom nepisanom pravilu putari su najaktivniji u špicu letnje sezone. Zato posebno obratite pažnju, jer u toku letnjih meseci često se može dogoditi da pojedini saobraćajni pravci, posebno oni uski, budu delimično ili potpuno zatvoreni u određenim satima tokom dana.
​
https://preview.redd.it/2eb1kec7z7191.jpg?width=1280&format=pjpg&auto=webp&s=7a4dab2e11d2327a156d3294eb6cd0bde54435aa
Kada je reč o gužvama na putevima, one su u letnjim mesecima naravno veće. Posebno kritične deonice puteva mogu biti delovi ibarske magistrale od Vrbova do Stepojevca, deonica oko Ljiga, Ovčarsko-Kablarska klisura, deonica od Čačka ka Užicu i od Zlatara do granice sa Crnom Gorom. Što se tiče Crne Gore, najkritičnija je deonica u kanjonu reke Morače od mesta Potoci do Podgorice, a kada je u pitanju BiH posebno budite oprezni na delu puta od Višegrada do Foče. Zato je naš savet da ove deonice puta do Crne Gore ne prelazite tokom noći.
S obzirom da Crna Gora do skoro nije imala auto-put brzina kretanja vozila je u najvećem broju slučajeva ograničena na 80 km/h. Kontrole saobraćajne policije su prilično česte pa se pridržavajte svih saobraćajnih propisa. Ukoliko napravite prekršaj znajte da saobraćajne kazne možete platiti u pošti ili banci. Ako se odlučite na plaćanje kazne na licu mesta dobićete popust od 50%.

Pravite česta zaustavljanja i uživajte u pejzažu

Koliko je vožnja do crnogorskog primorja zahtevna, toliko je i divnih mesta na kojima se možete zaustaviti, odmoriti i uživati u prelepom pogledu. Stručnjaci savetuju da na svaka dva sata vožnje napravite pauzu od petnaestak minuta.
Dok prolazite kroz Srbiju, možete se odmoriti na Kopaoniku, Zlatiboru, Tari, Mokroj Gori, Mećavniku (Drvengradu) i mnogim drugim mestima. Ako putujete kroz BiH i Republiku Srpsku tu je pre svega nezaobilazni Višegrad i već pomenuto Trebinje.
Što se tiče Crne Gore, dok ne dođete do mora, planinski centri Durmitor i Žabljak su najpoznatiji a istorijski gledano treba posetiti i Lovćen i Cetinje, staru prestonicu Crne Gore.
Nadamo se da smo vam ponudili puno pravih informacija za vaše putovanje automobilom do Crne Gore i plavog Jadrana. Ne zaboravite da svoj put dobro isplanirate kako biste mogli na miru i potpuno da uživate u letovanju koje vas očekuje. Želimo vam srećan put i dobar provod!
Izvor: Pronađi auto